從2017中國道路運輸年會上獲悉，交通行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《營運貨車安全技術(shù)條件》單車標(biāo)準(zhǔn)計劃于12月正式發(fā)布；列車標(biāo)準(zhǔn)計劃于2018年4月正式發(fā)布。

據(jù)悉，《營運貨車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了申請從事經(jīng)營性道路貨物運輸車輛有關(guān)安全的技術(shù)要求，本標(biāo)準(zhǔn)適用于 N1、N2、N3 和O3、O4類營運貨車以及組成的汽車列車。

    為適應(yīng)當(dāng)前車輛認(rèn)證管理制度，營運車輛安全準(zhǔn)入管理將采用分別制定標(biāo)準(zhǔn)、分步實施的策略。

    據(jù)悉，營運貨車安全標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分，第一部分是非牽引貨車（除半掛牽引車和牽引貨車外的載貨汽車）即《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分載貨汽車》。標(biāo)準(zhǔn)起草單位組織了第一部分載貨汽車系列安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)的驗證工作，計劃11月完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，準(zhǔn)備會議審查、報批。

    目前國標(biāo)僅有《輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗方法》（GB/T 30677—2014），適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不大于 3500 kg的 M 類、N 類車輛；對于重型車輛的 ESC 標(biāo)準(zhǔn)還在在制定中。為推動 ESC 裝置在重型貨運車輛應(yīng)用,采用 JT/T 1094附錄 A 的要求，該要求等效采用了 FMVSS 136《重型車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)》?？紤]到整車企業(yè)匹配驗證周期較長，國內(nèi)車輛企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)備也需要較長的時間，設(shè)置了實施過渡期，要求自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起第25 個月開始對新生產(chǎn)車型實施。

    第二部分牽引車輛（半掛牽引車和牽引貨車）和掛車。其中牽引車和掛車應(yīng)該在滿足單車安全準(zhǔn)入要求的基礎(chǔ)上滿足汽車列車安全準(zhǔn)入要求。據(jù)悉，10月23日，在濟(jì)南，已召開部分貨車骨干企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)參加的技術(shù)研討會，討論《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分載貨汽車》征求意見，商議《營運貨車安全技術(shù)條件第2部分牽引車和掛車》安全標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證方案。計劃11月中下旬開始進(jìn)行為期1個月的牽引貨車、掛車及列車安全標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證。(本文轉(zhuǎn)自專用汽車雜志)